2020年12月26日，银西高铁正式开通运营。这标志着宁夏全面融入全国高铁大网络，迈上加快发展新征程。

　　银西高铁位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，通过西安枢纽与西成、大西、徐兰等高铁的衔接，使宁夏融入互联互通的全国高铁“朋友圈”。全线设银川、银川东、河东机场、灵武北、吴忠、惠安堡、甜水堡、环县、曲子、庆城、庆阳、宁县、彬州东、永寿西、乾县、礼泉南、咸阳北、西安北等车站，线路全长618公里，投资805亿元。宁夏境内182公里，设银川、银川东、河东机场、灵武北、吴忠、惠安堡6个车站。设计时速250公里，预留时速350公里。

　　银西高铁开通，我国自行研制的时速250公里CR300型复兴号动车组也同步上线运营。该型号动车组列车整体和关键系统性能均达到世界先进水平，可适用于不同运营环境的线路，能耗低、性价比高，采用了人性化设计和智能化设备，使旅客乘车体验更美好。

　　银西高铁自2015年12月26日开工建设以来，历时整5年，饱含着党中央的亲切关怀，凝聚了广大建设者的智慧汗水，承载着全区人民的美好期盼。银西高铁还是国内一次性建成里程最长的有砟高铁。相较于钢轨下铺设混凝土的无砟高铁，有砟高铁钢轨下铺设的是碎石子等石质散粒，这样能更好适应沿线地质环境，同时方便调节轨道间高度差，减小提速后列车过弯离心力增大对行车安全的影响。银西高铁建设过程中，破解了荒漠戈壁、湿陷性黄土和缺少有砟高铁建设经验“三大”难题。在隧道施工上，先后攻克了以上阁村隧道为代表的复杂黄土地带铁路隧道修建技术的世界性难题，逐步掌握了复杂黄土地层隧道开挖规律，以及地表深度100米以上的注浆、降水，黄土隧道快速掘进、防结晶、基底加固处理等6项创新技术，研发出了“四电族库建设、G网无线信号覆盖模拟、线缆排布算法”等12项BIM应用领先技术，推动中国高铁“四电”工程建设技术向前迈了一大步。

　　银西高铁的建成通车，使银川到西安的铁路运行时间由原来的14小时28分缩短至3小时04分，将极大地方便沿线百姓出行，促进经贸交流往来，对于推动新时代西部大开发，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有重要战略意义。

群众在首发列车前合影留念

高铁乘务组

建设者、抗疫先进、劳动模范等社会各界代表乘坐首发列车。 左鸣远/摄

银川火车站站长姚大魁接受媒体采访